4月1日，是北京市集中開展停車秩序整治行動(dòng)的第一天。截至當(dāng)日上午11點(diǎn)，僅朝陽(yáng)交通支隊(duì)亞運(yùn)村大隊(duì)協(xié)管員就記錄下348起違法停車行為(據(jù)4月2日《京華時(shí)報(bào)》)。 

　　全市貼了多少條?俺很想知道，但市交管局沒公布。網(wǎng)友說，有人肯定樂了:這下子大把銀子入我彀中。俺看了，只有心憂。 

　　先說一個(gè)老問題:交通協(xié)管員能開罰單嗎?回答是不能，法律沒給他授權(quán)。這事兒，幾年前已有結(jié)論——市交管局試水過這一做法，在受到廣泛質(zhì)疑后，放棄了。但這次又出來了，只是換了個(gè)馬甲:協(xié)管員開的不是罰單，而是“告知單”，只是取證、告知。是否處罰，需要民警審核認(rèn)可。 

　　但在俺看來，這樣的說法難以服人。沒有相反的理由可以證明，這告知單與罰單有多大區(qū)別。俺更相信，其結(jié)果，都會(huì)是照罰不誤。從程序看，民警是否驗(yàn)證、如何驗(yàn)證，屬關(guān)門作業(yè)。不公開、沒有被罰者參與，怎能相信這樣的執(zhí)法的公正性?原來，罰單上還寫著，被貼條者可以去相關(guān)部門說明情況和申訴，現(xiàn)在呢，這一條據(jù)說也沒了。這樣一來，給人一種印象:就是換了一個(gè)說法而已。 

　　要是老百姓真的認(rèn)為，有關(guān)部門在用變換名詞的辦法達(dá)到不能達(dá)到之目的，執(zhí)法的社會(huì)效果可能比亂停車更讓人不能接受;刻意規(guī)避法律，也比讓不具備執(zhí)法資格的人執(zhí)法本身更糟。因?yàn)�，要是�?zhí)法部門都變著法兒違法，怎么能讓百姓信服法律、遵守法律呢?怎么能培育出海嘯后的日本國(guó)民那樣的現(xiàn)代人呢?俺想，這可能不是執(zhí)法者的初衷，但執(zhí)法者不能不加以提防。 

　　整治交通秩序，要有針對(duì)性、實(shí)用性�！毒┤A時(shí)報(bào)》的報(bào)道說，有的小區(qū)80%的車都沒出門;大街不能停了，有人就鉆胡同。見外來車占位，胡同里有車的居民也急了。要么干脆不開車出門，把車停在原地占位，要么搬出地鎖“圈地”。居民稱，此舉實(shí)屬無奈，“要不擱地鎖，回頭家門都給堵上了，還不得翻墻回家”?但你說，這樣一來，車都在小區(qū)趴著，要車干什么?這是不是一種新的浪費(fèi)?車不動(dòng)，流動(dòng)車位是不是也少了，會(huì)不會(huì)侵蝕整治交通秩序的效果?而隨意落地鎖，顯然是一種新的侵占公有權(quán)利的行為，誰來管?報(bào)道還說，在寫字樓工作的市民，一天得交百來元停車費(fèi)，只能不開車;太貴沒人來，停車場(chǎng)只好打折，交管部門就罰，可停車場(chǎng)不掙錢你能幫他們解決問題嗎? 

　　整治，比嚴(yán)管和罰款更重要的，是要幫老百姓解決實(shí)際困難。疏永遠(yuǎn)比堵更重要。比如被列為重點(diǎn)整治地區(qū)之一的前三門大街，路南的居民樓多是老舊樓房，停車位嚴(yán)重短缺。你沒有先增加停車位，而是先實(shí)施罰款，那還不是一罰一個(gè)準(zhǔn)?(這讓人想起一句古詩(shī):腐肉安能去子逃?意即一塊臭肉，哪還能逃離你的掌心呢?)但老百姓心里就委屈了，有怨言那還是客氣的，他要是說你這是與民謀利、巧取豪奪，你能找誰辯說去?還有，既然允許居民夜間占道臨時(shí)停車，你立個(gè)告示牌，明示允許停車的時(shí)間段，再執(zhí)行罰款，多好?在沒有切實(shí)告知的情況下，早晨7點(diǎn)就開始貼條，多不夠人性化啊!依著俺說，如果是附近居民，就容忍他停車到8點(diǎn)，周日就讓他停到9點(diǎn)，有何不可? 

　　這次整治的重點(diǎn)，有很多項(xiàng)。包括違法占用公交車道、占用應(yīng)急車道，涉牌涉證違法等等。但給人的感覺，執(zhí)法者對(duì)貼告知單最上心�；蛟S真相不是這樣，但只要存在疑問，有關(guān)部門就難逃選擇性執(zhí)法的質(zhì)疑，老百姓就會(huì)認(rèn)為你在挑選對(duì)自身有利的事兒來做。